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前两章我们预测了关注度较高的几款车，但平心而论无论是运动轿跑车还是复古越野车那些都不是走量的产品。玩具要有，普罗大众的刚需产品更要有，那么这一章我们就来预测一下长城未来一两年内会推出的走量产品中我个人认为比较重磅的三款：魏牌新一代拿铁、哈弗第四代H6以及第三代H2。
中期改款魏牌拿铁
随着中期改款的拿铁失联以及魏牌2024年产品规划的曝光，拿铁即将换代似乎已经是板上钉钉的事了，只是目前暂时还没有相关谍照的曝光。不过根据路边社消息已经有套壳骡车发往了东北开启冬季测试，相信群众的力量是强大的，只要他上路就一定会被好奇心重的网友拍到。
魏牌拿铁
新一代拿铁将会基于长城B30-Hi4平台打造，轴距参考二代大狗增加到2800～2810mm，同时长宽高在合理范围内膨胀，预计会在4750×1900×1750mm左右。同时搭载与二代大狗相同的1.5THi4系统，系统总功率378kw，总扭矩750N.m。
中期改款魏牌拿铁
无论出于什么原因，中期改款的拿铁以及中期改款的摩卡四驱双双失联都是在暗示或者明示两者的换代快来了。这一代魏牌的产品无论是设计还是定位都过于抽象，希望换代之后能有所改观吧。
我也不知道这个代号对不对，只能说大差不差吧…
第三代哈弗H6
与拿铁同时开启骡车测试的还有第四代哈弗H6，目前东北、西北都已经有骡车在测，只是相比现款在售的枭龙max、二代大狗等车型底盘变化不大，随便套个壳子就能很好的伪装，不那么容易辨认罢了。
哈弗枭龙MAX
哈弗神兽（二代F7）
在过去的某一个特定时段，神兽XHi4版摇身一变变成了哈弗新能源龙网的首个产品枭龙max，而枭龙max在一定程度上一定时间段内也可以看作是四代H6的新能源版本。于是类推第二代神兽也顺理成章的变成了第四代H6，正所谓从H6中来，回到H6中去。
哈弗二代大狗2.0T
作为同代同平台产品，无论是4B15L135kw1.5T匹配7DCT还是4N20A180kw匹配9DCT，四代H6有理由与二代大狗保持相同的配置水平。当然，毕竟晚了两年有余长城给1.5T更新一个9DCT也不是不可能，毕竟H6不像二代大狗一样主销2.0T版本，H6的1.5T肯定是量最大的版本，也应该更新一下9DCT。
没写代号的原因是我也不知道～
哈弗初恋（二代H2/H4）
哈弗赤兔（二代F5）
基于A30平台开发的哈弗初恋和赤兔分别代替了在上一个十年后几年中与H6组合搭配的H2/4以及F5，不过很遗憾“初恋”这个名字似乎并没有照着预期的方向发展，也成为了哈弗这一轮产品唯一因为改名失败彻底掉队的车型。不过好消息是下一代或将回归H2命名，但随之而来的也有个倒也算不上坏消息的消息，正如神兽换代变成了H6，回归H2的也不是初恋而是赤兔……
哈弗初代H2
新一代H2及其混动版飞龙（应该是）依然会基于A30平台打造，不过既然是赤兔换代那应该就不会再用初恋上的后扭力梁了，最起码也得是多连杆，只要不整花活儿后排乘坐体验肯定是要好得多了。H2的动力总成预计在沿用现款4G15M110kw拉低售价的同时也会在高配版本上同步更新4B15L高功率型号，毕竟是F5换代嘛。至于飞龙嘛，预计会在现款枭龙和枭龙max的动力总成中二选一，个人比较偏向成本更低的1.5LDHT，毕竟便宜。
四年之后，拿铁和新一代H6作为紧凑型SUV市场两员老将终于要再次迎来换代，不知道在日益白热化的今天还能否一战？同时H2将迎来回归，虽然小型/入门级紧凑型SUV市场已经逐渐压缩，但瘦死的骆驼比马大尚可拼一把。不过这三款车最早也要明年后半段亮相了，上市就更晚了，大家还有什么别的想预测的车？打在评论区。
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作者 | 兴彣
编辑 | Jinnery
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